Le fret aérien est facturé au kilo — mais pas toujours au kilo réel. Une marchandise légère et encombrante occupe une place qui aurait pu servir à des colis plus lourds : la compagnie facture donc le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique.
Poids réel
C’est le poids brut mesuré sur la balance, emballages et palettes compris.
Poids volumétrique
| Diviseur | Utilisé généralement par |
|---|---|
| 6000 | La plupart des compagnies et transitaires aériens (standard IATA) |
| 5000 | De nombreux intégrateurs express |
| 7000 | Certains transporteurs et routes sous accord |
Avec un diviseur de 6000, 1 CBM équivaut à environ 167 kg.
Poids taxable
Exemple
10 cartons de 50 × 40 × 40 cm, 9 kg chacun :
- Poids réel : 10 × 9 = 90 kg
- Volume par carton : 80 000 cm³
- Poids volumétrique par carton (6000) : 13,33 kg
- Poids volumétrique total : 133,3 kg
- Poids taxable : 133,3 kg
À 4,20 $ le kilo, le fret coûte environ 560 $, et non 378 $.
Réduire le poids taxable
- Utilisez des cartons ajustés au produit.
- Regroupez les petits articles dans moins de cartons bien remplis.
- Évitez les palettes surdimensionnées pour les marchandises légères.
- Demandez quel diviseur s’applique : 6000 au lieu de 5000 réduit le poids volumétrique d’environ 17 %.
- Pour les marchandises très légères et volumineuses, comparez avec le fret maritime.
Calcul automatique
Le calculateur de fret aérien de MYCBM affiche côte à côte les poids réel, volumétrique et taxable, avec un diviseur de 5000, 6000 ou 7000, et calcule le coût total selon votre tarif au kilo.
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