يُسعَّر الشحن الجوي بالكيلوغرام، لكن ليس دائمًا بالكيلوغرام الحقيقي. فالبضائع الخفيفة كبيرة الحجم تشغل مساحة في الطائرة كان يمكن أن تحمل بضائع أثقل، لذلك تحتسب شركات الطيران الأعلى بين الوزن الفعلي والوزن الحجمي.
الوزن الفعلي
الوزن الفعلي (الإجمالي) هو وزن البضاعة على الميزان، شاملًا الكراتين والتغليف والمنصات.
الوزن الحجمي
يحوّل الوزن الحجمي حجم البضاعة إلى وزن افتراضي:
ويعتمد المعامل على الناقل:
| المعامل | يُستخدم عادةً لدى |
|---|---|
| 6000 | معظم شركات الطيران ووكلاء الشحن الجوي (معيار IATA) |
| 5000 | كثير من شركات البريد السريع |
| 7000 | بعض الناقلين والمسارات باتفاقيات خاصة |
بمعامل 6000، يعادل 1 CBM نحو 167 كغ من الوزن الحجمي.
الوزن المحاسبي
مثال
10 كراتين بأبعاد 50 × 40 × 40 سم، وزن كل منها 9 كغ:
- الوزن الفعلي: 10 × 9 = 90 كغ
- حجم الكرتونة: 50 × 40 × 40 = 80,000 سم³
- الوزن الحجمي للكرتونة (6000): 80,000 ÷ 6000 = 13.33 كغ
- إجمالي الوزن الحجمي: 133.3 كغ
- الوزن المحاسبي: 133.3 كغ (الحجمي أعلى)
بسعر 4.20 دولار للكيلوغرام، تبلغ تكلفة الشحن نحو 560 دولارًا — وليس 378 دولارًا كما قد تتوقع من الوزن الفعلي.
كيف تخفض الوزن المحاسبي
- استخدم كراتين تناسب المنتج بدقة، ولا تشحن الهواء.
- اجمع القطع الصغيرة في كراتين أقل وممتلئة جيدًا.
- تجنب المنصات الكبيرة للبضائع الخفيفة، أو اشحن الكراتين دون منصات حيث يُسمح.
- اسأل وكيلك عن المعامل المطبق؛ فمعامل 6000 بدل 5000 يخفض الوزن الحجمي بنحو 17%.
- للبضائع الخفيفة جدًا وكبيرة الحجم، قارن مع الشحن البحري.
احسبه تلقائيًا
تعرض حاسبة الشحن الجوي في MYCBM الوزن الفعلي والحجمي والمحاسبي جنبًا إلى جنب، وتتيح لك التبديل بين معاملات 5000 و6000 و7000، وتحسب إجمالي التكلفة حسب سعرك لكل كيلوغرام.
جرّب الحاسبة من هذا الدليل
احسب CBM وتكاليف الشحن وامتلاء الحاوية في ثوانٍ مع MYCBM.
